Truk

Pertama kali setelah 14 tahun, tapi kali ini baru untuk pasar Jepang

Bertujuan untuk semakin meingkatkan image positif guna memperbesar pangsa pasar

Inspirasinya juga untuk kendaraan yang dimensi kecil

Peranti keamanannya paling maksimal untuk saat ini

Bisa hemat ratusan ribu liter solar per tahun

Proses produksinya juga ‘hijau’

Target tahun 2030 ada separuh lini produk truk Renault tenaga listrik

Kini beragam penyebutan tambahan karena detail spesifikasi

‘Sayang’ mesinnya Euro 6, (masih) sulit masuk Indonesia

Spesifikasi yang sama akan meluncur di Indonesia tahun depan?

Karena ‘robot’ bekerja secara konsisten

Cocok untuk wilayah dengan kondisi maupun cuaca ekstrem

Dikuntit ketat Isuzu dan UD Trucks

Era kegiatan logistik yang ‘hijau’ semakin jadi perhatian

Versi rilis akan berbeda dibandingkan unit tes saat ini

Tapi lebih aerodinamis

Untuk pengecekan sumur minyak

Jadi patokan desain truk yang ramah lingkungan sekaligus aerodinamis